Motiva Pantanal mostra investimentos e deputados apontam trechos críticos na BR-163

A concessionária Motiva Pantanal apresentou, nesta terça-feira (25), à Comissão Parlamentar de Acompanhamento do contrato de concessão da BR-163 da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, o avanço das obras na BR-163 nos primeiros seis meses do novo contrato de concessão. O balanço aponta crescimento no ritmo de intervenções, enquanto deputados cobram prioridade para pontos considerados críticos da rodovia. O volume de investimentos deve atingir R$ 1 bilhão até agosto, quando o novo contrato completa um ano. Até agora, segundo o relatório de março de 2026, já foram executados ou estão em andamento 18,08 quilômetros de ampliação, entre duplicações, faixas adicionais e vias marginais.

Mesmo com os avanços, parlamentares cobraram maior equilíbrio na distribuição dos investimentos, principalmente na região sul do Estado. Mara Caseiro  (PSDB) e Roberto Hashioka (União Brasil) defenderam obras em trechos como Caarapó–Juti, Naviraí–Itaquiraí e o trevo de Japorã. O deputado Junior Mochi (MDB) fez um alerta mais contundente sobre o risco de acidentes em São Gabriel do Oeste, especialmente em frente aos frigoríficos Aurora e Boibras. Segundo ele, o fluxo diário de carretas e ônibus exige intervenção urgente. Mochi também cobrou melhorias no entroncamento da BR-163 com a BR-419 e a implantação de uma rotatória no município. A reunião foi aberta pelo presidente da Assembleia, Gerson Claro,que destacou a importância da transparência da concessionária e reforçou o papel estratégico da BR-163 como principal corredor logístico do Estado, com 845,4 quilômetros de extensão, ligando Sonora a Mundo Novo.

No planejamento de longo prazo, a Motiva Pantanal prevê a duplicação do anel rodoviário de Campo Grande. O projeto começa a ser elaborado em 2027, com início das obras em 2029 e conclusão em 2030. Ao final, a concessionária informou que irá avaliar as demandas apresentadas pelos deputados. O presidente da empresa, Nelson Soares Neto, afirmou que a meta é cumprir integralmente o contrato e manter o ritmo de investimentos. Em Campo Grande, são 7,1 quilômetros de duplicação em obras. Jaraguari soma 1,7 quilômetro e São Gabriel do Oeste, 2,3 quilômetros.

Em Bandeirantes, há previsão de 10,8 quilômetros, ainda em fase inicial. Também estão em execução faixas adicionais em Mundo Novo e Itaquiraí, além de vias marginais em Coxim. O cronograma para 2026 prevê aceleração das obras, com a abertura de novas frentes que totalizam 31,10 quilômetros. Estão programadas duplicações em Nova Alvorada do Sul e no trecho entre São Gabriel do Oeste e Rio Verde de Mato Grosso, além de intervenções em municípios como Mundo Novo, Eldorado e Nova Alvorada. Os dados também evidenciam impacto econômico e operacional. Em 2025, a concessão gerou R$ 34,6 milhões em ISSQN aos municípios lindeiros e sustentou 3.890 empregos. Na segurança viária, houve redução de 36,6% no número de mortes em relação ao ano anterior.